早在2018年南宁市就提出，要加快建设南宁—贵阳高铁，推进南宁—崇左城际铁路建设，加快南宁—玉林城际铁路前期工作。这一年多来，经过大量准备工作，截至到2019年1月15日，南宁—玉林城际铁路的开工标志三大高铁都已经全部破土动工，这是可喜可贺的好消息！

      这一年来，为了强力推进贵南高铁、南崇铁路和南宁玉林城际铁路项目，各地做大量前期准备工作，主要强力推进征地拆迁工作，目前已基本完成了2018年度工作任务，三大高铁建成对打通南宁向东，向西，向南发展通道起到重要桥梁作用。

南宁—玉林高铁，有助打通向东发展通道

      南玉高铁是南宁至深圳高速铁路通道的重要组成部分，将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，拉近广西北部湾、桂东南两大区域的时空距离，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。

南宁—贵阳高铁，打通向大西南通道

      贵南高铁广西段经过环江、金城江、都安、马山、武鸣、南宁东站，速度目标值为350 公里/小时，线路全长533公里（贵阳北站至南宁东站），贵南高铁紧紧将贵州贵阳和广西南宁两个省会城市连接一起，对广西向西发展有着桥梁通道作用。

南宁—崇左高铁，有助打通向南发展通道

      线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站），至崇左南站。本线为新建高速铁路客运专线，设计速度目标值为250km/h，新建正线全长119.294km，工程投资估算222.93亿元。它是南凭高速铁路通道的重要一段，南崇高铁开通后，有助未来广西打通向南发展通道，使广西和东盟各国经济紧密联系在一起，有利广西和东盟各国共同发展。

      三大高铁项目建成后，对南宁乃至广西高铁路网格局起到一个里程碑作用，对南宁为中心的“１２３１０”高铁经济圈，实现“市市通高铁”目标更迈进一步。

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