众所周知我国铁路建设逐渐完善，不管是火车还是高铁都极大地方便了人们的出行，近几年高铁发展迅速虽然价格比火车高出很多，有时甚至比机票还贵一些，但凭借着极快的速度和良好的环境高铁获得了人们的青睐。

        虽然票价昂贵可是有的高铁可能会连年亏损，但同时也有盈利丰厚的比如今天我们说的这条高铁线路，从北京南到上海虹桥的高铁于2011年正式运行，全程1300多公里虽然连接着我国最重要最发达的两个大城市，但仍然连续亏损了三年其中2012年更是亏损了将近40亿元，经过了三年的运营2014年这条线路才开始逐渐盈利，三年的时间并不算长但对于很多行业来说，三年的时间都不盈利估计已经破产了。

        2017年北京到上海这条高铁盈利超300亿元。从连年亏损到逐渐盈利，可以当之无愧的说这条线路是我国最挣钱的高铁线路了，它这么能挣钱最重要的原因就是北京到上海的客流量非常大。据今年6月份的统计这条高铁从2011年正式运营至今，有8亿多的人在这里换乘。还创造过单日发送旅客66.9万人的最高记录。

        由于出行的人多这条线路发车也非常的频繁，发车频次最高的竟然达到了几分钟一班跟公交车差不多了。面正是这条高铁线路的开通，全我们可以早上在北京看升国旗 晚上在上海外滩看夜景，虽然高铁的价格比火车贵很多但是它使得人们出行更加便利，减少了路途上的时间所以获得人们的青睐也是必然的了。不过话说回来就算是中国最挣钱的高铁，也是最近1年才堪堪盈利而已。这种不挣钱的工程放到只有民营企业的国外，很难想象会有几个冤大头愿意做这样的便民工程。